跟酷暑“正面刚”！｜工地十二时辰

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小暑不算热大暑在伏天7月16日“三伏”大幕开启任骄阳似火总能看到这么一群人在炎热的天气里

跟酷暑“正面刚”

交通建设者卡口防疫人员养路工船检人员公交司机港口装卸人员飞机机务人员快递小哥……炎炎烈日下他们每天忍受着高温的“烤”验与酷暑“正面刚”用汗水诠释担当他们普通，却不平凡让我们将镜头对准这些高温下的交通人

定格夏日里一幅幅感人的画面

卯  时
清晨5点，太阳初升，常泰长江大桥北主塔施工现场已经开始忙碌起来。

江阴靖江长江隧道项目A2标负责人按照惯例，对上早班的工人们进行班前教育。5点闹钟响起，溧宁高速一标沥青路面施工现场技术负责人黄超赶紧叫醒工友们，开始一天的工作。黄超负责沥青进场、摊铺、碾压时的温度测量记录及摊铺时的厚度控制和碾压管理，他和工友们一天的工作基本伴随着滚滚热浪及刺鼻的焦油味。
此时，连宿高速1标段的工人们，已经忙碌了半小时。“我们避开高温时段，早上四点半开工，干一会全身就湿透了，感觉眼睛都在流汗。”连宿高速1标段防撞护栏工班长陈光乾说。连云港市连宿项目办各标段认真做好人员管控，工地全部实行闭环管理，实行“一扇门”制度，进入施工现场必须落实“一扫三查”，落实“一人一档”制度；配合属地街道社区组织务工人员开展全员核酸检测，做到工地核酸检测应检尽检、全员覆盖、不漏一人。
辰  时

站到南京126省道改扩建工程隧道口，滚滚热浪迎面扑来。126省道是南京联系苏皖省界的重要通道，马家店隧道的两处施工现场一个“明烤”，一个“暗蒸”：明挖段因为防水卷材施工前，需要刷涂加热的橡胶沥青防水涂料，作业现场温度高达56℃；暗挖段的洞内温度也高达40℃，在没有一丝风的隧道里，工人安全帽、工作服、防尘口罩、手套等全副武装，如同“蒸桑拿”一般，在里面待久了，每个人衣服都发出沤抹布的味道，脱下的工作服结满盐渍。

南通洋吕铁路2标项目东灶新河特大桥现场，在没有任何遮挡物的盘扣支架操作平台上只是一站，汗水便能迅速浸透全身。中铁十四局桥梁工班的工人即使戴着手套，也能感受到来自钢管的温度。问他们苦不苦时，回答是一脸憨笑。

日出三竿，洋吕铁路2标制梁场现场，头顶火辣辣的太阳，脚踩热腾腾的模板，T梁预制模板工正在吊挂模板吊具。撸起的袖子、挽起的裤脚、湿透的衣衫，他们战高温、保生产的劲头比持续升高的气温更加“火热”。
巳  时
不到10时，位于常州高新区的德胜河航道魏村枢纽扩容改建工程项目工地上已是热浪袭人，49岁的钢筋工沈良和几名工友正合力捆绑钢筋。额头上的汗水不断流入眼睛，辣得睁不开眼，他不得不用挤眉的方式，试图让汗水滴落下来；衣服被汗水浸湿后又被暴晒干透，留下白一片灰一片的痕迹。“现在这时候，钢筋表面温度有五六十摄氏度。不戴手套拿不了钢筋，很烫的。”戴上手套、穿着厚衣，虽能防烫，但由于气温高，出汗会更多。“我随身带着一个两升的大水壶，一天能喝好几壶。”沈良说。

上午10时30分，烈日当空，在常泰长江大桥北主塔上，高空中温度接近40℃，暴露在阳光下的钢筋表层温度更是高达70℃。
忙活了大半天，溧宁高速一标段工人轮流休息。有工人师傅抓着西瓜直接就在路边啃了起来，有人到摊铺现场休息车内喝水休息，黝黑的脸上汗珠像豆子一样滚下来。车内配备了解暑药物，以备不时之需。
钢筋焊接、扳直、绑扎……龙潭长江大桥南锚施工现场，工人们正在抓紧进行钢筋作业，一会儿工夫衣服就被汗水打湿，轻轻一挤就滴滴答答流了下来。
上午10时，张靖皋长江大桥测量中心的朱黎明在烈日下已经站了将近2小时，“大桥建设标准高，测量基准要求精度极高，只有连续观测和加强复核才能保证基准精……”在大桥施工的各个工点，总能看见建设者们湿透衣衫坚守岗位的身影。砂石料场厂棚架设现场，工人正忙着把弓形梁吊装到近20米的高空，每两小时换一次班，补充水分和体力，当天整个厂棚骨架搭设完成。针对眼下的高温天气，沪陕高速公路平广段扩建工程项目部上午组织安全员到施工现场分发《高温夏季预防中暑健康宣传手册》，为工人普及防中暑及中暑急救的小知识。
上午10点多， 264省道高邮段大修工程施工现场，沥青摊铺机轰隆作响。这里正在进行上面层的沥青摊铺工序，户外温度已经在40℃以上，沥青混合料的温度更是高达160℃以上，从摊铺机上被均匀洒出后，几名工人立即上前用铁铲把沥青摊铺平，这时的地面就如同一块“铁板烧”面板，热气腾腾。343国道大丰至盐都建设工程（盐丰快速通道二期）施工现场，来自河南的张永义最近才转行干测量，干得比谁都认真。“热一点无所谓，最大心愿是早一点把技术学到手。” 
在睢宁县睢水大道、土陈线改造等重点交通项目施工现场，工人们被晒得黝黑的皮肤闪闪发亮，伴着机器的轰鸣声挥汗如雨，加快推进建设进度。

午时-未时

高温考验着坚守岗位的工人，考验着施工方防暑降温的人性化关爱。为保障工人的身体健康，不少交通项目执行夏季高温天气作业规定，“做两头、歇中间”，每天早点上班，晚上晚点下班，尽量避开高温段施工，并准备了绿豆汤、西瓜、盐开水之类的防暑降温食品，防止因高温天气引发中暑和其他各类生产安全事故。

沪苏湖铁路吴江段施工现场塔吊高耸，工人们顶着高温进行安装索鞍分丝管、绑扎钢筋、加工挂篮兜底材料并安装挂篮兜底等工作。虽然每个人的皮肤都被晒得黝黑，汗水涔涔，但他们却干劲十足。工地适当调整夏季高温作业劳动和休息制度，严格控制室外作业时间，避免高温时段作业；向作业人员发放足量的防暑应急药品，保证现场饮水供应充足，并为施工人员提供清凉绿豆汤、西瓜等食品；同时，积极改善工地生产生活环境，确保宿舍、食堂、厕所、淋浴间等临时设施满足防暑降温需要，驻地宿舍和食堂安装电扇，有条件的工班在宿舍安装空调。

上午10点至下午4点，南京126省道改扩建项目工人休息，指挥部同时组织开展“送清凉”活动，为热浪里的一线施工人员发放防暑降温物品。

魏村枢纽扩容改建工程项目部目前调整了工作时间，早晨 5点半上班，10:00 下班，下午则是在 4 点上班，傍晚 7:30 下班。在工地一侧设有供施工人员临时休息的“驿站”，备足藿香正气水、风油精、清凉油、绿豆汤等防暑降温物品，还把安全培训课堂搬到工地，普及防暑降温知识及安全意识。工人们说：“虽然夏季施工很辛苦，但是看到魏村枢纽工程每天逐步建成，值了。”

洋吕铁路2标项目部通州湾制梁场的工人师傅们说，一天最幸福的就是休息时吃一口冰镇西瓜，喝一碗冰糖绿豆汤，舒爽的感觉仿佛灵魂都要出窍了。

大中午的，京沪高速公路沂淮淮江段扩建工程的工人们却没有歇着，他们“趁热打铁”，机器、人力一起上，抓紧推进沥青摊铺。

高温天气铺沥青质量有保证，可以达到更好的压实效果，而且铺路要抢在沥青没有降温前完成，否则沥青会凝固报废。所以，暴晒、高温，恰恰是沥青摊铺的最佳时机。摊铺沥青的施工人员，对高温天可谓是“爱恨交加”。
申  时

15时55分，在356省道泰兴段的养护大中修工程现场，温度相对于此前稍微降了些。摊铺机刚将沥青倒在地面上，技术员把温度计放在了上面——163.4℃。51岁的压路机驾驶员张师傅驾驶机器跟在摊铺机后面，“要迅速碾压、展平，保证紧实度、平整度”。压路机来回碾压大概5个来回之后，张师傅从压路机上下来，蓝色的工装紧贴在他的后背上，像水洗了一样，裤子后面早已湿透了。

16时，气温仍高达38℃，在空气流通困难的如东东互通主线桥24#台基坑内，工人师傅李法斌专注地焊接承台架立钢筋。

在露天的环境下，夏日的阳光更显强烈，空气中偶然吹过的微风都是大自然的馈赠。南沿江城际铁路常熟站站房项目上，工人师傅们正在有条不紊，吊装站台小雨棚钢结构；句容站房也一如既往延续往日火热的建设态势，工人们头戴安全帽，紧张有序地施工着，有的半俯着身手拿工具不断加固钢筋、有的全副武装，运送物料。长时间的暴晒，使得钢筋隔着鞋都能感受到烫脚，汗水在额头脸颊凝结成密密麻麻的汗珠划过，衣衫也被汗水浸湿。

16时10分，南沿江城际铁路张家港段站前7标项目跨疏港高速公路特大桥段的工地上，一线工人师傅们穿戴整齐，冒着烈日炎炎，攀附梯笼，赶完线上作业。清理周转使用的自密实混凝土模板、拉杆孔施工，每一处细节中都有他们辛勤的汗水。


264省道淮安区段跨淮河入海水道特大桥项目现场塔吊林立，一片热火朝天的建设场景。长约1500米的特大桥梁顶上完全没有遮挡，160多名工人顶着烈日，挥汗如雨，熟练地进行顶板钢筋捆扎、预应力管道安装等作业。

15时05分，明晃晃的阳光下，高淳至宣城高速公路江苏段工人师傅正在进行沥青摊铺。

在常泰长江大桥录安洲非通航桥钢梁施工处，项目部直属架子队钢梁架设小组默契配合，进行第22节间桥面板对正和焊接工作。

中铁十四局建兴高速TZ5标项目部200多名建设者紧抓施工建设“黄金期”，顶烈日、战高温、保进度、促生产，掀起一片大干快干“热”潮。为加快推进工程项目建设，项目部错峰施工、倒排工期，合理安排材料进场以及施工作业面，保证无论白天还是晚上都有作业面能够施工。

夏季高温也正是养护路面、处治道路病害的有利时期。340省道常熟段养护工程现场地面温度达到60℃以上，技术人员正在检测沥青摊铺的厚度，确保严格控制施工质量。宿迁公路养护工人也头顶烈日，为道路“美容”。

无锡全市5500余名交通建设者无惧“烤”验，火力全开，用汗水诠释责任与担当。

在沪陕高速平广段扩建工程工地上，王师傅手中拿着锤子拼接组装，本就黝黑的手臂早已被汗浸湿，汗珠在手臂上被太阳晒得发亮。此时最痛快的，莫过于跟工友们一起大口啃西瓜解渴。
酉时-戌时
虽然天气炎热，但安全防护措施不能少，工人们全副武装，穿着长衫长裤，汗水早已浸透工服。休息期间，常泰长江大桥的工友们抱着水壶痛饮起来。工人李师傅说：“这么一大壶水，一天喝上两壶都不止。”

太阳落山，天色渐暗。工友们结束了一天的辛劳，陆续下工。每天虽然辛苦，但是朴实的笑容始终洋溢在他们脸上。
亥时-寅时

夜色暗涌，不少人已经进入梦乡，劳累了一天的工人们也躺下休息，喧嚣了一天的工地平静了下来。

在远离人群的不少交通工地上，仍有些工人夜以继日，挑灯夜战。
21时，常泰长江大桥项目南北索塔灯光闪亮，工人们精神抖擞，加快推进中塔柱施工。昼夜连轴热，大干忙不停。凌晨1时30分, 南沿江城际铁路南京段站前Ⅰ标江宁上线联络线工地现场,气温仍高于30℃。工人们没有休息，正紧锣密鼓地进行着架桥机的维护工作。刘师傅戴着厚厚的手套,正站在离地近20米的高度拆卸模板。今天做好充足的前期准备，明天的架梁才能有保证。忙于焊接的赵师傅无暇欣赏美丽的夜色,只知埋头苦干。焊接发出的光一闪一闪，点亮了暗黑的夜色。凌晨4时，随着最后一方混凝土浇筑到位，南沿江城际铁路跨南京秦淮河特大桥128米连续梁中跨顺利合龙，这是南沿江城际铁路南京段唯一一处跨越VI级航道大跨度连续梁，标志着南沿江城际铁路建设取得了突破性进展，为线路按期建成通车奠定了坚实的基础。

本条视频新闻播出于7月9日

江苏公共新闻频道《新闻空间站》

7月9日凌晨5时，经过300余人5小时的紧张有序施工，南沿江城际铁路南京南站最后一组道岔插铺顺利完成。至此，南京南站宁安场改造施工13组道岔全部插铺完毕，实现南沿江城际铁路与南京南站连通。
力尽不知热，但惜夏日长。无论温度表上的刻度如何变化这些平凡的劳动者们始终坚守着自己的角色湿透的衣衫留下了他们战高温的痕迹他们用辛勤的汗水筑起了城市的美好阳光很烈

他们很美！

（宁交 锡交 徐交 常交 苏州交 通交 连交 淮交 盐交 扬交 镇交 泰交 宿交 省铁路办 省交建局 厅公路中心 厅港航中心）

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